Ефективність підвищення драйвового тиску під час проведення респіраторної підтримки у пацієнтів з легеневою контузією та ознаками гострого респіраторного дистрес-синдрому

Abstract

У тезах наводиться накопичений власний досвід проведення респіраторної підтримки у пацієнтів з ГРДС, головною причиною розвитку якого була легенева контузія. У частки хворих, яким проводили інтенсивну терапію, застосування величини драйвового тиску 13-14 см Н2О не призводило до покращення оксигенації, і величина насичення периферичної артеріальної крові киснем у цих пацієнтів не сягала 90% навіть в умовах застосування повітряно-кисневої суміші із 80% вмістом кисню. Однак, застосування величини драйвового тиску на рівні 15-16 см Н2О кардинально змінило перебіг ГРДС. Вже протягом однієї доби нам вдавалося забезпечити у цих пацієнтів зростання насичення артеріальної крові киснем до 97-98%.